
News von Norderney
05.03.2010

Wie die Insulaner
Das Norderneyer Stadtarchiv verfügt noch über frühere Fahrpläne, wie zum Beispiel:
„Königlich Hannoversches Bade-Commissarisches Bade-Commissariat“ für Norderney v. Bock-Wülfingen mit der Überschrift Seebad Norderney – Kurzeit 1863 – Uebersicht der Communicationsmittel zwischen der Insel und dem Festland. Hierin enthalten sind die Abfahrtszeiten von 4 Dampfschiffverbindungen (Bremer Dampfschiff „Roland“ Geestemünde-Norderney; Emdener Dampfschiff „Kronprinzessin Marie“ Emden-Norderney; Leerer Dampfschiff „Kronprinz von Hannover“ Leer-Emden-Norderney; Fähr-Packetschiff Norddeich-Noderney) und die „Fahrpost von Hilgenriedersiel durch das Seewatt in 1 1/2 Stunde nach Norderney“ in den Monaten Juli bis September, wobei mitgeteilt wird, dass die Abfahrt von Norderney 1 Stunde früher ist als von Hilgenriedersiel.Für die „Kurzeit 1865“ wird die „Abfahrzeit für die Wagen von Hilgenriedersiel bei niedriger Ebbe durch das Seewatt in 1 1/2 Stunden nach Norderney“ vom 15. Juni bis 30. September angegeben. „Die regelmäßige Fahrpost führt vom 1. Juli an täglich einmal über Hilgenriedersiel resp. nach und von Norden (3 Stunden).“ Für die Fahrt von Hilgenriedersiel nach Norden wurden demnach 3 Stunden gebraucht.Dann gab es noch den „Postanzeiger der Königlich Hannoverschen Post-Spedition Norderney z.B. vom „Sommer 1863“. Hierin werden in den ersten Spalten die Abfahrtzeiten der „Personenpost nach und von Norden über Hage“ in den Monaten Juli bis September mitgeteilt. Die Transportdauer dieser Personenpost Norden-Hage/Hilgenriedersiel-Norderney wird mit 3 1/2 bis 4 Stunden angegeben.
Vor der Überfahrt nach Norderney, die nur zur Ebbezeit stattfinden konnte, wurde häufig im Gasthaus in Hilgenriedersiel eingekehrt. Das Gasthaus, das an ein landwirtschaftliches Gebäude angegliedert war, bot auch Platz für Gästezimmer, so dass hier auch übernachtet werden konnte.
Für die Pferde stand ein Pferdestall in einem Nebengebäude (direkt am Deich) zur Verfügung.
